Medidor de Fluxo de Ar MAF Audi A3, VW Bora, Golf, New Beetle, Passat Alemão, Seat, Leon, Toledo,
Ref: EFA002
Marca: Vetor ou similar
Garantia: 180 dias
Simulador de Frete
-
Frete e prazo de entrega
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Descrição
Audi
A31.8 Aspirado-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Seat
Leon1.8 20V-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Toledo1.8 20V-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Volkswagen
Bora2.0-(5 Pinos) - 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Golf2.0 8V 115CV-(5 Pinos) - 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
New Beetle2.0 8V-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
PassatAlemão 2.0-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Medidor de Fluxo de Ar - MAF - Audi A3 (1.8 aspirado) 99>03;VW Bora (1.8, 2.0) 98>03, Golf, NewBeetle (1.8 Turbo) 99>03, Golf, NewBeetle (2.0 Turbo) 99>03, PassatAlemão (2.0) 99>03.
5 Pinos
Audi/VW: 06A.906.461A Bosch: 0.280.218.002
Aplicação do Medidor de Fluxo de Ar MAF
Determina a massa de ar admitida pelo motor, para que o sistema calcule a quantidade de combustível a ser injetado a manter a relação ar-combustível ideal.
Garantia
Formas de Pagamento
Avaliações
A31.8 Aspirado-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Seat
Leon1.8 20V-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Toledo1.8 20V-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Volkswagen
Bora2.0-(5 Pinos) - 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Golf2.0 8V 115CV-(5 Pinos) - 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
New Beetle2.0 8V-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
PassatAlemão 2.0-(5 Pinos) - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Medidor de Fluxo de Ar - MAF - Audi A3 (1.8 aspirado) 99>03;VW Bora (1.8, 2.0) 98>03, Golf, NewBeetle (1.8 Turbo) 99>03, Golf, NewBeetle (2.0 Turbo) 99>03, PassatAlemão (2.0) 99>03.
5 Pinos
Audi/VW: 06A.906.461A Bosch: 0.280.218.002
Aplicação do Medidor de Fluxo de Ar MAF
Determina a massa de ar admitida pelo motor, para que o sistema calcule a quantidade de combustível a ser injetado a manter a relação ar-combustível ideal.
